2026-10-08
Знаете ли вы? Помимо повседневных поездок, электромотоциклы стали появляться даже в суровой военной сфере. В последние месяцы — от фронта в Украине до полигонов НАТО, от канадских лабораторий до Командования специальных операций США — электромотоциклы внедряются в вооруженные силы многих стран. Почему военные обратили внимание на электромотоциклы? В отличие от традиционных внедорожных мотоциклов с двигателем внутреннего сгорания, шум электродвигателя электромотоцикла можно снизить до уровня, ниже окружающего шума, их инфракрасная сигнатура слабая, а из-за отсутствия источника тепла от выхлопных газов их трудно обнаружить с помощью тепловизора. Конечно, у электромотоциклов есть и недостатки, такие как ограниченный запас хода и отсутствие бронированной защиты, поэтому в настоящее время военные электромотоциклы в основном используются для таких задач, как разведка в условиях специальных операций, проникновение и маневры, перевозки на передовой, а также взаимодействие с беспилотниками. Итак, сегодня мы рассмотрим те военные электромотоциклы, которые уже побывали на поле боя или готовятся к нему…
STRiX Hard Enduro
(Источник изображения: Интернет)
Компания STRiX eMotors была основана в 2023 году. Её электромотоцикл STRiX Hard Enduro поступил в серийное производство и начал поставляться в 2025 году. В настоящее время он прошел оценку бельгийской армии, а также был протестирован силами НАТО и ВМС США. Мощность этого мотоцикла достигает 70 кВт, а крутящий момент составляет 1050 Нм, что дает значительное преимущество при езде по пересечённой местности. Максимальная скорость составляет 130 км/ч, что позволяет осуществлять быстрые рейды, а также мотоцикл оснащён функцией заднего хода. Кроме того, Hard Enduro может переходить в «невидимый» режим, в котором в радиусе 20 метров езда происходит практически бесшумно. Транспортное средство оснащено аккумулятором NMC емкостью 6,3 кВт·ч, поддерживающим быструю зарядку постоянным током по стандарту CCS с максимальной мощностью до 18 кВт, что позволяет зарядить аккумулятор с 20 % до 80 % всего за десять минут. Кроме того, замена аккумулятора занимает менее минуты. Грузоподъёмность транспортного средства достигает 150 кг; на кузове имеется множество специальных крепежных точек, позволяющих самостоятельно устанавливать оружие, снаряжение, запасные аккумуляторы и прочее. Компания STRiX также объявила о сотрудничестве с португальским гонщиком Педро Бьянки Прата (Pedro Bianchi Prata) в рамках проекта «Ралли «Дакар», направленного на выход на рынок гражданских и спортивных транспортных средств.
USC WolfStorm
(Источник изображения: Интернет)
В мае 2026 года WolfStorm был официально принят на вооружение Министерством обороны Украины, после чего Агентство по оборонным закупкам Украины подписало контракт на поставку 1500 единиц — в три раза больше, чем годом ранее. WolfStorm в основном используется для разведки, транспортировки и патрулирования. Благодаря центральному расположению двигателя мощностью 8 кВт управление на крутых склонах и сложной местности становится более естественным и стабильным. Максимальная грузоподъёмность транспортного средства составляет 200 кг, скорость — 80 км/ч, запас хода — 100 км. Оно оснащено литий-ионной батареей 72 В, 60 А·ч, которая заряжается за 4 часа; также возможна подзарядка путём замены батареи. WolfStorm также оснащён функцией заднего хода, что позволяет ему маневренно действовать в условиях узких лесных массивов или руин.
NorthForge Dispatch
(Источник изображения: Интернет)
Военный электромотоцикл Dispatch, выпущенный компанией NorthForge Mobility из канадской провинции Альберта, на более чем 80 % состоит из деталей канадского производства, а его конструктивные стандарты соответствуют требованиям НАТО и его союзников к закупкам. Учитывая суровые канадские зимние условия, Dispatch способен нормально эксплуатироваться в диапазоне температур от минус 45 °C до плюс 45 °C, имеет запас хода до 200 км и грузоподъёмность до 200 кг. Его аккумуляторная система отличается от систем других электромотоциклов: она состоит из нескольких независимых модулей, благодаря чему Dispatch может продолжать работу даже в случае выхода из строя одного из них. Главные преимущества Dispatch заключаются в низком уровне шума и тепловыделения: максимальный уровень шума составляет 50 децибел, а температура корпуса превышает температуру окружающей среды всего на 5 °C. В настоящее время компания NorthForge через свой веб-сайт приглашает подразделения, занимающиеся закупками в сфере обороны, к запросу предложений и переговорам о сотрудничестве.
GR1T Motorcycles Raider
(Источник изображения: Интернет)
GR1T Motorcycles — это стартап со штаб-квартирой в Берлине, который не разработал специально военную модель, а расширил существующую платформу G1, создав двунаправленную версию Raider. В начале 2026 года Raider был представлен на мотоциклетной выставке в Вероне. Он основан на архитектуре уличного мотоцикла G1S и кроссового мотоцикла G1X, но в его двигателе, инверторе и аккумуляторе добавлен инфракрасный экран, снижающий тепловое излучение при длительной нагрузке. Хотя у электромотоциклов нет источника тепла в виде выхлопных газов, двигатель и аккумулятор при длительной работе также нагреваются, и GR1T решила эту проблему с помощью специальной конструкции. Кроме того, в Raider была усилена водонепроницаемость, увеличен дорожный просвет, установлены внедорожные шины, а задняя часть конструкции была удлинена и укреплена, получив несколько точек крепления оборудования; на раме также предусмотрены дополнительные интерфейсы для навесного оборудования. Что касается технических характеристик, пиковая мощность составляет 27,8 кВт, максимальная скорость — 130 км/ч, запас хода — до 150 км; в стандартной комплектации предусмотрены две съемные батареи. Однако в компании GR1T отмечают, что Raider пока остаётся концептуальным продуктом, а в серийное производство пойдут модели G1S и G1X; Raider скорее служит подтверждением дизайнерского потенциала бренда.
ACS EMU
(Источник изображения: Интернет)
Компания ACS Armoured Car Systems, расположенная в Фридберге (Германия) и входящая в состав семейного концерна GRUMA Group, на протяжении нескольких десятилетий производит боевые машины для военных и охранных структур. Одной из её разработок является серия бронированных машин для перевозки личного состава ENOK, которая уже поставляется вооружённым силам многих европейских стран. EMU — это выпущенный компанией электромотоцикл, созданный на базе платформы французского производителя Electric Motion. Разработка велась итерационным методом с непосредственным учетом отзывов военнослужащих, благодаря чему технические характеристики модели максимально соответствуют реальным боевым требованиям. Его вес составляет 80 кг, максимальная скорость — 77 км/ч, запас хода — 60 км. Мотоцикл оснащён сменными аккумуляторами, полная зарядка при токе 25 А занимает примерно 2 часа 15 минут. В зависимости от режима вождения мощность составляет от 6 до 11 кВт, а крутящий момент на заднем колесе — 600 Нм. Три режима — «бездорожье», «скользкая дорога» и «высокая производительность» — охватывают основные тактические условия. Кроме того, для управления им достаточно водительских прав категории 125 куб. см, что снижает нагрузку на военнослужащих при обучении. Главная особенность EMU заключается в его интегрированности. Его можно использовать как отдельно, так и в непосредственном сочетании с боевой машиной ENOK AB компании ACS. После прибытия на месте наряда мотоциклы могут, в зависимости от ситуации, немедленно развернуться для передвижения пешком или на мотоциклах, что избавляет от необходимости организовывать отдельное материально-техническое обеспечение для мотоциклов. Для такой компании, как ACS, предлагающей комплексные системные решения, EMU представляет собой скорее один из компонентов пакета возможностей.
Zero Motorcycles MMX
(Источник изображения: Интернет)
Zero Motorcycles — давний участник рынка военных электромотоциклов. В 2013 году компания разработала специально для Командования специальных операций США модель MMX, оснащённую сменными аккумуляторами и интегрированной системой инфракрасного освещения. Впоследствии MMX прошла испытания и была принята на вооружение подразделениями специального назначения в нескольких странах; по имеющимся данным, модель Zero FX также появлялась на коротких крыльях вертолётов «Блэк Хок» спецназа ОАЭ. MMX использует модульную аккумуляторную батарею Z-Force, в которую можно установить до двух аккумуляторов емкостью 2,8 кВт·ч каждый, что обеспечивает общую ёмкость 5,7 кВт·ч. В конфигурации с двумя аккумуляторами номинальный запас хода в городских условиях составляет около 88 км, а фактический радиус действия в полевых условиях обычно колеблется от 80 до 160 км; кроме того, поддерживается быстрая зарядка по стандарту CHAdeMO. Позиционирование MMX всегда было четким: электромотоцикл является средством скрытого передвижения в специальных операциях, а не основным видом вооружения.
MUL.E
(Источник изображения: Интернет)
Министерство обороны Украины официально внесло MUL.E в перечень стандартного транспортного оборудования, разрешив его использование в Вооружённых силах. Это первый в Украине электромотоцикл с полным приводом, основными преимуществами которого являются бесшумность, низкая заметность, широкие внедорожные возможности, высокая тяга, защита от мин и универсальность. Он оснащён уникальной системой полного привода 2×2 и на полном заряде аккумулятора способен преодолеть расстояние почти 100 км. В отличие от многих электромобилей, MUL.E может продолжать движение даже после разрядки аккумулятора, поскольку на раме дополнительно установлен съёмный бензиновый генератор. Этот генератор можно снять и использовать в качестве мобильного источника питания для зарядки аккумуляторов мобильных телефонов, средств связи и дронов с системой FPV, а также для питания полевого оборудования. Если рассмотреть эти военные электромотоциклы в совокупности, можно обнаружить у них ряд общих характеристик: бесшумность, низкий тепловой след, возможность смены аккумуляторов и способность преодолевать бездорожье. Именно эти ключевые характеристики электромотоциклов являются на поле боя крайне востребованными. Еще более примечательно то, что военные электромотоциклы перестают быть «нишевым снаряжением» спецназа и все шире внедряются в регулярные войска. Электромотоциклы превращаются из средства массового передвижения в «новую изюминку» современного военного снаряжения.
Источники: THEPACK, MOTORCYCLENEWS, MOD.GOV
